大家都知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況繁雜極端，且必須融入各種各樣外部自然環(huán)境，因而針對發(fā)動(dòng)機(jī)的零件廣泛都是有較高的標(biāo)準(zhǔn)。特別是在在與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的復(fù)合樹脂層面，以其工作中溫度，壓力等都具有較高要求，所以必須應(yīng)用性能優(yōu)越的復(fù)合樹脂。 在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)中，廣泛使用的是熱固性塑料工程項(xiàng)目塑料，下列就以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為例子，剖析這其中的塑料件，關(guān)鍵有： PUR 原材料： 剎車管防護(hù)罩、高壓油軌防護(hù)罩、噴油器防護(hù)罩、噴油器架罩。這種零件均是用于維護(hù)構(gòu)件，與此同時(shí)清除異響的，應(yīng)用這類聚氨酯發(fā)泡塑料是由于這類材料成型后能維持樣子，與此同時(shí)材質(zhì)過軟，且成本費(fèi)較低。

 PA66（含PA66-GF 提高原材料）： 油尺、進(jìn)氣支管、氣缸蓋罩、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼電子線束支撐架、傳動(dòng)鏈條拉緊臂、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐電磁閥消聲器等。應(yīng)用這些原材料目的是為了PA66 疲勞極限和剛度均比較高，其共混改性工程塑料有較強(qiáng)的耐磨性能，且有不錯(cuò)的耐溫性。 

PA46（含PA46-GF 提高原材料）： 主要運(yùn)用于汽車節(jié)氣門一部分構(gòu)件，這類原材料耐高溫耐磨性能均極好，不過因?yàn)槌杀举M(fèi)比較高，一般采用偏少。 

PA6： 用以汽車機(jī)油集濾器，有強(qiáng)度高、抗磨損等優(yōu)勢，玻璃纖維提高后耐用性好，物理性能好。 

 PPA： 用以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷器，因?yàn)樗淦鏖L期性處在高溫高濕的前提下，因而應(yīng)用PPA 這類原材料，在高溫高濕前提下抗壓強(qiáng)度高，且耐高溫能力強(qiáng)，耐冷卻劑能力強(qiáng)，所以選擇這類原材料。

 PBT： 主要運(yùn)用于火花塞里的一部分構(gòu)件，以其原材料有良好的機(jī)械強(qiáng)度和阻燃性工作能力，與此同時(shí)耐高溫衰老溫度比較高，可以達(dá)到火花塞的工作條件。

 PPS： 主要運(yùn)用于火花塞一部分構(gòu)件，主要優(yōu)點(diǎn)一是吸水性極低，二是阻燃等級好，三是耐溫性、電氣性能均不錯(cuò)，且在負(fù)載下抗應(yīng)力松弛工作能力極強(qiáng)。

 塑料的主要特點(diǎn) 流通性 熱固性塑料塑料流通性尺寸，一般可從相對分子質(zhì)量尺寸、熔指、阿基米德螺旋流動(dòng)性長短、體現(xiàn)黏度及流動(dòng)比（步驟長短/塑料厚度）等一系列指數(shù)值進(jìn)行分析。 晶形 熱固性塑料塑料按其冷疑時(shí)有沒有發(fā)生結(jié)晶體狀況可區(qū)劃為改性環(huán)氧樹脂塑料和非改性環(huán)氧樹脂。所說結(jié)晶體狀況即是塑料由熔融狀態(tài)到冷疑時(shí)，分子結(jié)構(gòu)由自主挪動(dòng)，根本處在無次序情況，變?yōu)榉肿咏Y(jié)構(gòu)終止隨意健身運(yùn)動(dòng)，按稍微固定不動(dòng)的部位，并有使分子結(jié)構(gòu)排序變成整齊實(shí)體模型趨向的一種情況。 熱特性及冷卻速度 不一樣的塑料種類具備不一樣的比熱、導(dǎo)熱率、熱膨脹溫度等熱特性。比熱強(qiáng)的塑料種類熔融時(shí)必須的發(fā)熱量大，應(yīng)當(dāng)選用用熔融能力大的塑料機(jī)。熱膨脹溫度強(qiáng)的塑料冷卻時(shí)長可減少，早出模，但出模后要避免冷卻形變。導(dǎo)熱率低的塑料冷卻速度比較慢，故必需充足冷卻，要加強(qiáng)模具冷卻實(shí)際效果。 吸水性 塑料大概能夠分成吸潮、粘附水份及不吸濕也不容易粘附水份二種，料中水分含量務(wù)必操縱在容許范圍之內(nèi)，在持續(xù)高溫、髙壓下水份變?yōu)槠w或產(chǎn)生水解作用，使環(huán)氧樹脂汽泡、流通性降低、外型及物理性能欠佳。 

工藝參數(shù) 溫度操縱 一是對料筒溫度的操縱。塑料的溫度是通過料筒操縱的，因此料筒的溫度關(guān)聯(lián)到塑料的橡塑品質(zhì)。選中料筒溫度時(shí)，關(guān)鍵緊緊圍繞確保塑料熔融優(yōu)良，能成功注入而又不造成塑料部分溶解。 

二是對噴頭溫度的操縱。為了避免熔化塑料流延膜，在使用時(shí)一般應(yīng)先噴頭溫度調(diào)節(jié)比料筒最大溫度略低，卻也不可以太低，一般比料筒最大溫度低五到十℃就可以。

三是對膠體溶液溫度的操縱。膠體溶液溫度是塑料熔融具體做到的溫度，可在射嘴處精確測量或用對空噴涌法來精確測量。 壓力操縱 注塑加工壓力就是指注入時(shí)在擠出機(jī)螺桿頭頂部的溶體壓力。注入壓力的作用是擺脫溶體從料筒流入凹模的摩擦阻力，提供溶體一定的充模速率并對溶體開展夯實(shí)。 保壓壓力就是指為了能賠償模具中原材料收攏，需再次保持溶體流動(dòng)性的壓力，保壓壓力對成形產(chǎn)品的質(zhì)量有較大直接影響。背壓式壓力就是指塑料熔融情況下所承擔(dān)的的壓力，是擠出機(jī)螺桿倒退前所必須造成及超過的壓力，又稱之為熔融壓力。

適合自己的背壓式針對提高產(chǎn)品質(zhì)量擁有主要的功效。 鎖模壓力是塑料機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，及增加于模具的夾緊力。鎖模力的測算：鎖模力相當(dāng)于鎖模力常量乘于產(chǎn)品的展開面積。 時(shí)間控制 注塑生產(chǎn)周期時(shí)間，包含鎖模、注入、保壓、商品、冷卻、出模和商品頂出時(shí)長。 注入時(shí)長一般不適合過長，凹模充斥著后就相當(dāng)于在注入壓力下保壓，時(shí)間太長會讓產(chǎn)品的趨向壓力提升，一般產(chǎn)品的充模時(shí)長為3~10S。 一般而言，在成形循環(huán)過程中，冷卻階段是更為用時(shí)的一個(gè)階段，所以有效操縱冷卻時(shí)間就能夠大大的節(jié)約產(chǎn)品成本，一般選擇的冷卻時(shí)間段為5~120秒。 普遍注塑加工缺點(diǎn)及防范措施 欠料 欠料就是指模具并沒有充斥著，關(guān)鍵產(chǎn)生在離進(jìn)膠口較遠(yuǎn)的地方和厚壁處關(guān)鍵產(chǎn)生原因是注塑加工壓力或速率太低，或是保壓壓力不夠。

改善方法目的是為了機(jī)器設(shè)備層面：分配適合自己的熔融容積的塑料機(jī)、設(shè)置適合自己的熔融溫度、減少注塑加工周期時(shí)間這些： 模具層面：防止過流道太長太細(xì)，防止模具厚壁過薄。 加工工藝層面：調(diào)整充足的進(jìn)灰量，擴(kuò)大注塑加工壓力，提升注入速度，提升料溫。 間隙 產(chǎn)品里面的間隙主要表現(xiàn)為環(huán)形或延長的汽泡方式，間隙通常出現(xiàn)在壁相對來說厚的產(chǎn)品內(nèi)而且是在更厚的地區(qū)。因此應(yīng)該提升保壓壓力、提升保壓時(shí)長、提升模具溫度、減少溶體溫度。 溢料 溢料又被稱為毛邊。大部分出現(xiàn)在模具的分合處。導(dǎo)致緣故目的是為了：鎖模力太低、模具有間隙、成形溫度過高、射出去壓力很大、排氣管不合理等。改善方法有機(jī)器設(shè)備方位（合模力、模具平面度、損壞狀況）、模具方位（分型面精密度、模具設(shè)計(jì)方案有效 性）、加工工藝方位（注塑加工壓力減少、降低投料量、料筒溫度）。 頂白 出模力太過高產(chǎn)生變形，最后導(dǎo)致頂出位置發(fā)白、冷卻時(shí)長不夠，商品出模時(shí)抗壓強(qiáng)度不足、導(dǎo)致頂白頭發(fā)白。改善方法：成型工藝（減少保壓、減少保壓時(shí)長、將保壓轉(zhuǎn)換提早、增加冷卻時(shí)長）模具設(shè)計(jì)方案（按尺寸挑選出模傾斜度、對出模方 往上模具開展打磨拋光）。